湖北黃岡團(tuán)風(fēng)與武漢新洲隔舉水河相望，為加快融入大武漢的步伐，團(tuán)風(fēng)縣將347國道舉水河大橋項(xiàng)目列為重點(diǎn)工程，施工日夜不停，還有50多名施工人員將在工地上過春節(jié)。1月26日，極目新聞記者走進(jìn)施工現(xiàn)場。
26日上午，舉水河邊的氣溫為3.5攝氏度，刺骨的冷風(fēng)沿著河灘嗖嗖地刮著。位于廖葉咀村的施工現(xiàn)場一派繁忙，工人們干得熱火朝天，離工地很遠(yuǎn)就能看到高聳入云的塔吊，聽見隆隆的機(jī)器聲。
沿河?xùn)|岸大堤走進(jìn)施工現(xiàn)場，堤西是兩個(gè)約四層樓高、已初具雛形的鋼筋混凝土的巨大橋墩，五六名工人沿腳手架爬上橋墩，熟練地操作著焊接設(shè)備，電焊槍周圍火花四濺。
大堤東面，半空中的塔吊垂下一根數(shù)十米長的懸索，懸索下的機(jī)械臂在工作人員的指揮下，從墩柱上拆下一塊巨大的鋼模板，長臂輕擺，將鋼模板從半空運(yùn)到數(shù)十米外，并緩緩放到地面，一塊又一塊，地面的鋼模板很快便摞成一堆。
從塔吊和墩柱邊往東走，可見數(shù)十根粗大的立柱，每隔十幾米便“種”下一根。每根立柱外圍，都用結(jié)實(shí)的鋼筋織成的細(xì)密的網(wǎng)圍裹起來，等待混凝土的澆筑。
施工單位聯(lián)投湖北工建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王先春說，由于前期準(zhǔn)備充分，項(xiàng)目于去年8月份開工至今進(jìn)展順利。施工地點(diǎn)在舉水河河道邊，大量工程必須趕在今年4月底汛期來臨前完成，為搶工期，4個(gè)多月來我們常常日夜不停地施工，目前，已完成總裝機(jī)量204個(gè)中的190臺。我們力求通過努力，將3年的合同工期縮短至兩年半，力爭2025年6月底完成通車。
工程全長2.519公里，全線采用設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)、路基寬度33米的雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，橋梁在團(tuán)風(fēng)縣境內(nèi)的里程為1.429公里，投資約3.5億元。項(xiàng)目建成，對進(jìn)一步完善該縣公路路網(wǎng)格局、提升公路運(yùn)輸效率、改善百姓出行條件、帶動全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。、
據(jù)悉，今年以來，團(tuán)風(fēng)縣搶抓機(jī)遇，對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行每周督辦。王先春說，為趕工期，大多數(shù)施工人員將在工地一直干到農(nóng)歷臘月二十八；有50多名工人的小箱梁預(yù)制專班和鋼筋專班春節(jié)也要在工棚度過。
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